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FORMATION DE CAPITAINE DE PÊCHE PROMOTION 2010 AU C.E.F.C.M. DE CONCARNEAU Après un an de
suspension faute de candidats en nombre suffisant, le Centre européen de formation
continue maritime CEFCM de Concarneau délivre, de nouveau, Le diplôme de
capitaine de pêche. Gros plan sur la
promotion 2010. Ils ont entre 22
et 45 ans, sont Bigoudens, Malouins, Lillois ou Réunionnais et ont tous une
profonde expérience de la mer. Pas une femme cependant. « Capitaine de pêche,
ça reste un métier d'homme », constate-t-on au centre. Même s'ils sont peu
nombreux - quatorze pour cette année de reprise, quand la formation pourrait en
accueillir le double -, les parcours des stagiaires du CEFCM convergent. À 45 ans,
Jean-Jacques, l'un des « anciens » revient sur les bancs de l'« école »
pour progresser: « J'ai passé 13 ans en pêche et 12 ans dans les travaux
publics maritimes; je voulais passer une étape. » Tout comme
Antonio, 39 ans, originaire de Ou encore
Fernando, originaire du Portugal, qui parle un français impeccable après neuf
années entre l'océan et « décrocher le
diplôme du CEFCM ». L'indispensable
anglais destiné aux stagiaires de formation continue, le précieux sésame
honore le lauréat d'une double casquette de capitaine de pêche et de chef de
quart « L'apprentissage
se déroule en neuf mois où toutes les composantes du métier sont abordées »,
annonce Alain Pomes, directeur du CEFCM, en présence des intéressés. Aux
cours de navigation, de mathématiques, de lecture météo, de travaux sur
machines, sur radars, se greffe un apprentissage de l'anglais indispensable à
ce métier à vocation internationale. « Avec 160 h de cours, autant techniques
que pratiques, l'anglais représente le plus gros volume horaire de la formation
», éclaire Christelle Gendron-Ménard, qui tient la barre en cour de langue.
Une précision, soulignée par des haussements de sourcils de la part des
quatorze stagiaires de la promotion. Cela ne les effraie pas. « Ils travaillent
vraiment dur », insistent les responsables. Carence en
capitaines Seule formation de
ce genre actuellement en France, le cursus d'une année répond à un besoin
pressant. « Aujourd'hui, il y a 204 capitaines de pêche en France et dans les
Dom-Tom, expose Yves Pinson, le secrétaire général de l'association des
capitaines de pêche. Il en faudrait entre 400 en 2015. » L'effet bénéfique
est immédiat et justifie à lui seul l'engagement: le chômage n'existe pas
pour les capitaines de pêche. Une façon comme une autre pour le CEFCM,
d'inciter les hésitants de France et de Navarre. Une invitation à se presser
aussi. « Si un marin sur deux en France est Breton, en 2015, un marin sur deux
sur la planète sera Chinois, conclut Alain Pomes. Et ils sont très bons. » Article de Nicolas Chaffron le TELEGRAMME du 20 Octobre 2009 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- URGENT
INSCRIPTION au C.E.F.C.M. de CONCARNEAU COURS DE CAPITAINE de PÊCHE : Le 15 OCTOBRE 2009
Inscription à Concarneau au C.E.F.C.M.pour
Nous avons rencontré M.POMES Alain, les professeurs des formations MM. DIJOUD
Patrick et TALLEC Gilles,
Ces derniers nous ont présenté le projet de formation par modules, qui
permettrait aux candidats au brevet de Capitaine de Pêche de préparer également
le brevet d’Officier Chef de Quart Passerelle.
Ce projet fait l’unanimité au sein de notre bureau et ainsi nous
l’approuvons car il permet de nouveau aux Capitaines de Pêche de préparer un
brevet du commerce.
Dans une telle formation, nous souhaitons toujours que les Capitaines de Pêche
/ Officiers Chef de Quart Passerelle obtiennent directement le Brevet de
Capitaine 3000 ums après 24 mois de navigation au commerce en qualité
d’officier.
Les membres du Bureau de l’A.C.P.F. sont convaincus, que sont réunies toutes
les conditions pour une formation ad hoc.
Faites votre inscription auprès : Centre
Européen de Formation Continue Maritime 1, rue
des Pins B.P. 229 – 29182 Concarneau Cedex. Fax :
02.98.60.41.13.
E-mail : info@cefcm.fr ___________________________________________________________________________________________________________________ Formations
maritimes IMPORTANT Vous qui demandez une formation dans le domaine de la pêche ou la culture marine pour un financement de vos études , vous pouvez prendre contact : www fafpcm.com FOND D'ASSURANCE FORMATION ET CULTURES MARINES La
formation est dispensée dans les quatre écoles de marine marchande (EMM)
pour les officiers, les lycées professionnels maritimes et aquacoles (LMPA)
et des écoles agréées. Si la pension et les fournitures sont à la charge des élèves, les cours sont gratuits. De plus
les élèves peuvent recevoir des bourses, selon leurs origines, de la caisse
maritime d’allocations familiales, ou du ministère chargé de la mer. La formation initiale
est en principe celle donnée dans le cursus scolaire en général suivi sans
interruption d'activité professionnelle. C'est le cas des CAP, BEP et Bac
dispensés en lycées et de la plupart des formations de la filière B et
de la totalité de la filière A, dispensées en EMM. La formation initiale
est gratuite hors droits d'inscription modérés. La formation continue, règle
nationale et dans la marine marchande, est celle qui ne répond pas aux critères
ci-dessus et elle est payante ! Institut français de la
mer : www.ifmer.org Association des
Capitaines et Officiers de Institut Océanographique
: www.oceano.org Association pour la
promotion des métiers de la mer : www.metiersdelamer.com L'ONISEP et l'Etudiant
publient périodiquement des plaquettes diverses. Clic & Sea : www.clic-and-sea.com
et courriel : younnick.guillome@clic-and-sea.com _______________________________________________________________________________________ LES
EMPLOIS MARITIMES ET Le métier de marin - pecheur Le métier de pêcheur
demande de bonnes qualités humaines. La vie à bord, au cours d’une marée,
ne permet pas toujours plus de cinq heures de repos par jour. Toute personne
embarquée, surtout sur les petits bateaux, doit savoir utiliser et entretenir
le matériel de pêche, faire fonctionner les machines et les instruments,
remonter, éviscérer et stocker le poisson. Le patron de pêche,
appelé capitaine de pêche sur les plus gros bateaux, est responsable de l’équipage,
du navire et du produit de la pêche. Il décide de la route à suivre et
surveille toutes les manœuvres. Il doit donc avoir des qualités de management,
de décision, et de solides connaissances dans tous les domaines. Le second le
relaie aux commandes et répartit le travail entre les matelots. Le mécanicien,
sur les plus gros bateaux, veille au bon fonctionnement des différentes
machines, mais peut participer aussi au travail du poisson. Le matelot
participe à tous les travaux de pêche, à la préparation du poisson, à
l’entretien du navire et des équipements. Il travaille par quarts, sauf
pendant la remontée du poisson. En France, la
grande majorité des marins pêcheurs de la pêche artisanale sont rémunérés
à la part, c’est-à-dire au pourcentage de la vente nette de la pêche du
navire. Les marins pêcheurs de la grande pêche bénéficient en outre d’un
salaire minimum garanti. Malgré les
efforts entrepris, on enregistre actuellement un manque de marins pêcheurs
qualifiés en France. Basée sur des cursus alternant des cours théoriques et
pratiques à terre avec des stages en mer, la formation est spécifique et
obligatoire pour accéder à la profession. A La navigation, le
transport des passagers ou des marchandises requièrent l’application de
normes de sécurité élevées et la maîtrise de technologies de pointe en
constante amélioration. Les compagnies
maritimes françaises sont présentes dans tous les secteurs d’activité : •transport de
marchandises (pétrole, gaz, produits chimiques, conteneurs, céréales ...) ; •
transport de passagers (car-ferries, croisière...) ; •
activités maritimes spécialisées (recherche océanographique,
recherche sismique, avitaillement off shore, extraction de matériaux marins
...) ; •
activités portuaires (pilotage, remorquage, lamanage ...) A bord, le marin
de commerce travaille sur le pont et à la passerelle ou à la machine. Il
assure la conduite et la sécurité du navire, l’exploitation commerciale, la
maintenance des installations techniques suivant son emploi. Les emplois
disponibles sont essentiellement des emplois d’officier pont ou machine sur
les navires long courriers transportant des marchandises ainsi que dans les
activités offshore. Elles donnent accès
aux fonctions de matelot et d’ouvrier mécanicien, Les brevets
obtenus après les formations permettent d’assurer les responsabilités
suivantes: Le titulaire du certificat de capacité à la pêche peut commander des navires armés à la petite pêche (< 24 h.) et la pêche côtière (< 96 h.), être lieutenant ou second en pêche au large. Capitaine de
Pêche: Gros navires armés à la Grande Pêche; Chalutiers, Thoniers,
Palangriers. Le patron de pêche
est second capitaine à bord de navires armés à la grande pêche ou capitaine
à bord de navires armés à la pêche au large. Le capitaine 200
peut commander de petites unités de la marine de commerce (moins de 200 UMS,
marchandises ou passagers) ne s’éloignant pas à plus de 20 milles des côtes. Le capitaine 500
peut commander de plus grosses unités (moins de 500 UMS) ne s’éloignant pas
à plus de 200 milles des côtes. Le titulaire du
Permis de conduire les moteurs marins (PCMM)
assure des fonctions de mécanicien sur des petits navires (puissance inférieure
à 25O kW). Le mécanicien 750
kW : assure des fonctions de mécanicien sur des navires dont la puissance va de
750 à 2250 kW suivant la responsabilité exercée. Le Chef mécanicien 3 000 kW assure des fonctions de Chef mécanicien sur des navires dont la puissance va jusqu’à 3 000 kW. __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Dernière modification :10 Décembre 2009 |
